你知道烟台市域铁路吗？它和高铁、地铁有何差异？烟台市龙烟市域铁路有哪些新技术和新亮点？它的开展和建造情况怎么？未来又有哪些开展趋势？

　　现在，关于烟台市龙烟市域铁路建造迎来了一个好消息：由中铁四局七分公司承建的龙烟铁路市域化改造项目跨荣乌高速特大桥首个墩柱开端浇筑。浇筑从今天正午开端，浇筑进程将继续6个小时左右，运用混凝土153方，为后续桥梁上部结构施工奠定坚实基础。

　　3月5日，烟台市政府新闻办公室举办“三核引领 烟台担任”主题系列第八场新闻发布会。烟台市交通运输局三级调研员刘雅翔介绍龙烟铁路市域化改造工程的根本情况。龙烟铁路市域化改造项目再次被群众重视。

　　事实上，轨道交通包含了城市轨道交通，即咱们一般说的地铁，也包含了市域铁路和城际铁路。其间城市轨道交通通常在城区内运营，便是咱们一般称的地铁。市域铁路一般指在本市辖区内、衔接区县（市）的铁路，因而线路较长，时速也比城市轨道交通要快，龙烟铁路市域化改造的规划时速就为160公里。

　　龙烟铁路是全省“四纵四横”普速铁路网的重要组成部分，龙烟铁路市域化改造工程东起烟台站，西至黄渤海新区，全长算计46.6公里，使用烟台市内既有龙烟铁路、蓝烟铁路充裕才能，新建烟台蓬莱国际机场支线座（福莱山站、柳子河站、古现南站、古现站、八角站、蓬莱机场站）、改建车站4座（烟台站、珠玑站、福山北站、烟台西站）。项目改造后将开行市域公交化列车，打通烟台市东西方向快速公共交通通道，服务沿线通勤客流、机场客流、轮渡客流和旅行客流。

　　龙烟铁路是一条客货共线铁路，进行市域化改造后将成为烟台蓬莱国际机场重要的集疏运通道，可服务于烟台市开发区等沿线通勤客流并统筹少数货运需求。项目需要对龙烟铁路、蓝烟铁路等既有线做改造，触及国铁集团、烟台市和山东铁投等多方财物，工程技术条件杂乱、施行难度较大。

　　2023年5月8日至11日，龙烟铁路市域化改造工程可行性研究评定会在烟台举行。国铁集团鉴定中心、省发改委、交通运输厅、水利厅、山东铁投集团、国铁济南局及烟台市相关的单位、区市参加了会议。经专家组现场踏勘、分组讨论，龙烟铁路市域化改造工程顺畅经过可行性研究初审。可行性研究评定会的顺畅经过，标志着龙烟铁路市域化改造工程前期工作进入本质阶段。

　　现在龙烟铁路市域化改造项目跨荣乌高速特大桥首个墩柱开端浇筑。跨荣乌高速特大桥坐落黄渤海新区古县大街境内，全长1388.48m，全桥合计2个桥台、40个墩身。本次首墩施工设置在88m接连梁主墩27#墩，为圆端形实体桥墩，墩身截面尺度7.8*4m，高度5.5m，规划HRB400钢筋35.73t，混凝土152.7方，选用泵车一次浇筑成型。

　　依据《龙烟铁路市域化改造工程项目施工总价承揽投标公告》显现，龙烟铁路市域化改造香满园方案开工日期为2024年9月30日，方案竣工日期为2027年9月30日。项目改造完成后将开行市域公交化列车，车厢与动车组车厢根本共同，依据旅客人数在车长、车型、编组上做了调整，均匀车速估计80至100公里/小时。到时，烟台站至机场的一站直达列车估计运转时长25分钟左右，站站停的列车估计运转时长45分钟左右。回来搜狐，检查更加多