昨天一早 ，#高铁晚点#的话题词冲上热搜，部分需要乘坐高铁出行的杭州市民发现，部分从湖北、河南开往杭州方向的列车出现了晚点的情况，如郑州东站开往杭州东站的G2396次列车，预计将晚点109分钟。

  不少网友还在社交平台发布了高铁晚点的内容，涉及省份包括湖北、山东、安徽、河南等。

  高铁的大面积晚点是由于恶劣天气造成，昨天，在河南南部、安徽中北部、江苏中西部、湖北、湖南北部、重庆东南部等地部分地区有大到暴雪，其中河南南部、湖北东北部和西南部、安徽中西部局地有大暴雪，湖北下起了冻雨。

  武汉铁路局工作人员在接受各个媒体采访时表示，恶劣天气导致供电故障，汉宜线汉川至大福段发生供电网停电故障，影响D5788、D5998、D630、D9340、D5986次等多趟列车晚点。

  有网友发文称，D630次列车从0点20分停电到7点26分，应急抢险7小时，车上人已经快冷的受不了了。

  陈女士在社会化媒体上发了个帖子：“早上8点从汉口上车，现在才到天门，早知道再玩两天回去了。”

  直通车记者联系上她，她说自己是早上8点5分从汉口站上车，打算乘坐D367次去成都，眼睁睁看着车厢里LED屏显示列车最快速度是118公里/小时；随后这一个数字一直在变化，甚至一度降到15公里/小时；到后来，显示时速的LED屏关掉了。

  除了慢，就是经常临时停车，“我上车以后睡了一会，有时候睁眼能看到站台，有时候能看到外面的树枝一动不动。”陈女士说，列车员们也和乘客解释过，因为武汉到宜昌这段路上下冻雨，接触网都冻住了。

  “除了慢，其他都还好，空调开着，没有人挨冻；列车员们组织了热心乘客，把车上的火腿肠、饼干、八宝粥、矿泉水等食品全部发放给所有乘客；为什么晚点，列车员也解释了，是不可抗因素，我们大家也理解。”

  陈女士原本的计划是傍晚5点左右抵达成都东站，最后再换车回家。虽然到成都后还有3小时的归家旅途，但终归能够在一天之内到家，结果到荆州站的时候已经晚点6个多小时。

  “现在也不是后半程的票买不买得到了，这趟车（D367次）都不一定可以在当晚到成都。”陈女士说，自己从来没见过下雨下着下着能变成冰的天气，汉口路边的绿化，都被“镀”上了一层冰。

  截至2024年2月3日11时，荆州站有42趟列车临时停运，还有81趟列车在开行。而还在开行的列车，也受到了不同程度的影响。安徽颍上的郑姑娘告诉橙柿直通车记者，自己在荆州站足足多等了4个半小时，才等来G802进站。

  “荆州站的候车室很冷，外面在下冻雨，候车室里面也没有开空调。”郑姑娘留意了下气温，只有零下2摄氏度。

  上了车后的郑姑娘发现，列车在以很慢的速度向前进，期间还停了一次车，停车期间，郑小姐发现车上的插座没电了。

  郑姑娘本来打算乘坐G802到郑州，然后再转车回老家颍上，如果行程顺利，2月3日当天回到家里是没问题的，可现在说不好了。

  “我已经把郑州去颍上的票退掉了，按照现在整个行程看，我可能要在郑州过一夜了。好在因为晚点延误的票，都是全额退款的。”

  “现在只是希望，这列车能够不停下来。”昨天20：30分，郑姑娘还在车上，她和记者说，G802次列车刚刚经停汉口站，而根据时刻表，该次列车抵达汉口站的正常时间应为11:21分。

  在上海工作的张先生告诉橙柿直通车记者，自己乘坐G3144次列车回老家太原，3日早上7点14分，G3144从上海虹桥站准点出发，路上渐渐下起了大雪，列车的速度也渐渐放慢下来，进入河南后几乎全程仅以100公里/小时左右的时速前行。

  下午3点多，张先生还在担忧之后的旅程顺利与否，“沿途路过了一个湖，我坐在车上，居然能看到湖面上一层厚厚的冰。”

  万幸的是，下午临近4点，张先生和记者说，列车延误一小时停靠高平站，天空虽然飞扬着鹅毛大雪，但行驶过程中，列车速度快起来了，应该当天能够到家。

  2月1日上午10时，中央气象台首次发布冰冻橙色预警，这是自2010年设立冰冻预警标准以来发布的最高级别冰冻预警。

  2月3日，在河南南部、安徽中北部、江苏中西部、湖北、湖南北部、重庆东南部等地部分地区有大到暴雪，其中河南南部、湖北东北部和西南部、安徽中西部局地有大暴雪。

  今天（4日），强降雪的中心将会集中在河南中东部、山东中南部、江苏中北部、安徽中北部，上述地区还将有大到暴雪或雨夹雪。

  明天（5日），河南、山东等地的降雪将会逐渐停止，但江苏南部等地还会有较强降雪。

  2月3日白天，武汉下了冻雨，今天晚上有雨夹雪转大到暴雪，预计4日冻雨雪天气还将继续。

  在社交媒体上，不少网友发视频直呼“下冰了”，从网友的视频里看到，车子被一层冰粘着，好像涂了层胶水，刮都刮不掉，羽绒服上、雨伞上，只要是沾到冻雨的地方，都是一层冰。

  冻雨是具有天使外表的魔鬼，可以简单地理解为“滴水成冰”，冻雨一旦落到物体表面便会在其表明产生一层“冰壳”，对交通、电力和通讯设施危害极大。

  根据中央气象部门的报告，本次雨雪冰冻天气过程具有影响范围广、累计雨雪量大、维持的时间长、冻雨面积大等特点，总体为2009年以来冬季最强，具有极端性。