与燃油轿车不同，现在盛行的电动轿车关于许多人来说是爱不起来。首要，续航路程对许多人来说是不行用的，续航打折加上充电网络不行完善，开电动车意味着需求经常性的花一两个小时充电。

  据媒体音讯，上星期 ，由来自天津大学、北京交通大学以及中科院的科学家组成的研讨团队发现了一种可以让锂离子电池在极端酷寒的环境下安稳作业的办法，即便在零下35摄氏度仍然可以充电，并在放电进程中，能开释近100%的电池电量。

  事实上，由于不少企业都以为电动轿车无疑是未来的趋势，而此前，由于电动轿车电池提价的原因，各电动轿车终端价格均呈现不同程度的上调。

  举例来说，咱们从相关途径得悉，日本化学品制造商旭化成公司（Asahi Kasei）开发了一种技能，使用二氧化碳（CO2）制造锂离子电池资料，并方案于2023财年开端做技能授权。

  具体来说，该公司经过新技能出产一种可用于电池电解液的溶剂，能吸收相当于所出产溶剂分量50%的CO2。例如，出产10万吨溶剂，能吸收5万吨CO2。比起现在制造电池溶剂的办法（现在许多溶剂都由化石燃料制成），这种制造的完好进程更简略，可将出产所带来的本钱下降约30%。

  据商场音讯，现在，其他日本企业也执政这个方向开展，开发有助于削减CO2排放的技能，如三菱资料（Mitsubishi Materials）和SEC Carbon。

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